Нормальные герои всегда идут в обход

Как российская нефть всё же успешно попадает на мировой рынок, несмотря на рекордные санкции? Какие страны участвуют в транзите?

Напрасные ожидания

В феврале, когда Евросоюз ввел запрет на импорт нефти из России, многие сомневались в возможности страны перенаправить свой огромный экспорт дизельного топлива, достигавший в прошлом году 950 000 баррелей в день и составлявший основную часть ее продаж нефтепродуктов на сумму 65 млрд долларов. Однако, торговля была быстро и эффективно перенаправлена. Новые покупатели уже появились, как и методы зарабатывания денег за счет эксплуатации санкций. К марту российский экспорт дизеля достиг рекордного уровня в 1,3 млн баррелей в день.

Кто покупает?

В центре внимания две группы стран. Первая группа включает страны, которые покупают больше дизеля из России со скидкой, чтобы заменить поставки из других источников. К ним относятся страны Южной Америки, во главе с Бразилией, а также североафриканские страны, такие как Алжир, Египет и Марокко. Вторая категория включает страны, которые жадно скупают российские продукты, несмотря на наличие собственных нефтеперерабатывающих заводов. Самым ярким примером является Турция, которая, скорее всего, использует свое географическое положение рядом с Европой для «триангуляции» перенаправления российских потоков.

Чем вывозят?

Бурная торговля предполагает, что российская экспортная машина имеет достаточное количество судов для обслуживания новых клиентов. Глобальный флот дизельных танкеров мог оказаться перегруженным, когда баррели России начали совершать более длинные путешествия. Однако торговые компании, такие как Gunvor и Vitol, продолжают оставаться среди крупнейших покупателей российских нефтепродуктов, согласно отчетам, цитирующим таможенные данные.

Очень серые схемы

Творческие методы также используются для обхода санкций, включая перевалку товаров с корабля на корабль, особенно возле Греции и Мальты. Некоторые суда даже используют военное оборудование для отправки фальшивых сигналов о местоположении. На фоне этих событий российский экспорт дизельного топлива, составляющий около 15% от мировой торговли, удивительно стабилен. Это, вероятно, приведет к избытку предложения в этом году, но, вместе с тем, нанесет удар по европейским и азиатским нефтеперерабатывающим заводам, которые уже испытывают давление от дешевой продукции конкурентов.

Ставьте лайк и подписывайтесь на наш Дзен, чтобы узнавать еще больше полезных новостей!